凯文・沃什无力重启霍尔木兹海峡航运

专题:美联储利率决议来袭,市场对加息预期存分歧

凯文・沃什无力重启霍尔木兹海峡航运-第1张图片

  民众不堪高昂生活成本重压,美联储再度面临采取行动的压力。

凯文・沃什无力重启霍尔木兹海峡航运-第2张图片

  新任美联储主席凯文・沃什承诺将通胀拉回 2% 目标水平 。部分投资者猜测 ,由沃什执掌的美联储或将在本周三就祭出加息举措,以此表明落实这一承诺的决心。

  然而现实是:尽管美联储拥有强大政策影响力,但面对当前美国由供给端催生的通胀 ,其抗通胀工具存在明显局限。

  美联储无法凭空促成美伊冲突实现持久停火,无力重启霍尔木兹海峡航运,也难以消除唐纳德・特朗普政府推行的高企且波动剧烈的税收政策 。

  独立研究机构 DASM LLC 创始人、前美联储官员本森・达勒姆表示:“加息挡不住炮火落下。”

  首先 ,通胀烈度有所缓和。当前通胀水平徘徊在 3.5% 附近,高于 2% 政策目标,但远低于 2022 年年中 9.1% 的峰值 。

  其次 ,当前经济并未出现需求火爆的过热迹象。就业市场疲软,薪资增速放缓,勉强跟上物价涨幅。

  本轮通胀并非需求过热驱动 ,主要根源在于各类供给扰动推高大量商品价格:美伊冲突扰乱中东能源运输 ,推升柴油 、汽油与航空燃油价格;高额贸易税同样抬高部分商品成本,不过影响幅度不及市场此前担忧 。

  穆迪分析首席经济学家马克・赞迪在电话采访中表示:“基础货币政策理论认为,遭遇供给冲击时 ,央行不宜贸然收紧政策。遵循这套理论框架,过往效果十分显著。总而言之,我认为美联储不应加息 。 ”

  赞迪警告 ,通过加息抑制需求,有可能引发股市大跌,并进而拖累就业市场 。

  赞迪表示:“这么做无异于一场危险博弈。劳动力市场本就疲软 ,稍有冲击就可能把经济拖入衰退。”

  相较于 2025 年的低迷状态,就业市场现已企稳,但招聘需求依旧偏弱 。

  前美联储主席珍妮特・耶伦上月提出 ,美联储的 “默认政策思路” 应当是忽略供给冲击带来的通胀扰动,不要贸然被裹挟进入加息周期。

  耶伦在布鲁金斯学会活动上指出:“依靠货币政策压制供给驱动型通胀,势必造成难以接受的失业代价。 ”

  耶伦表示 ,唯一例外情形是通胀预期急剧飙升 。通胀预期至关重要:倘若民众与投资者开始怀疑通胀无法回归常态 ,劳动者大概率会要求大幅加薪,企业也会抢先上调产品价格,最终形成自我实现的通胀螺旋。

  但经济学家称 ,当前通胀预期(尤其是基于市场测算的指标)尚未触及危险区间。

  穆迪测算,今年年末预期通胀水平中,约 0.66 个百分点由美伊冲突推动;贸易限制贡献 0.17 个百分点 ,限制性移民政策带来的影响相对更小 。

  沃尔夫研究首席经济学家斯蒂芬妮・罗斯表示:“上述这些问题,加息通通无法解决。”

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