联合国全球航运监管机构国际海事组织（IMO）周五估计 ，霍尔木兹海峡的传统航道内大约有80枚水雷 ，这表明要让海峡石油运输完全恢复正常依旧困难重重。
伊朗战争导致在霍尔木兹海峡形成了两条替代航道：一条紧贴阿曼海岸，并由美国协调；另一条由德黑兰控制 、更靠伊朗一侧 。之所以出现这种情况 ，是因为人们认为中间的航道 ，即所谓分道通航制的区域，被布设了水雷等爆炸装置 。
对于那些负责将中东石油 、天然气及其他货物运往全球市场的船东和船员来说 ，这些爆炸装置的存在是他们最担心的问题之一。
自上周美伊达成临时和平协议以来 ，航运业一直敦促政府恢复传统航道 。但要做到这一点，必须清除这些爆炸装置 。外界普遍预计这一清除过程将耗时数周。
根据协议条款，伊朗应该负责清除这些水雷 ，尽管目前尚不清楚进展如何 。相反 ，德黑兰的态度反复无常，有时称船只目前可自由通行 ，有时又称通行需获其授权 。
联合国全球航运监管机构国际海事组织（IMO）周五估计，霍尔木兹海峡的传统航道内大约有80枚水雷 ，这表明要让海峡石油运输完全恢复正常依旧困难重重。 伊朗战争导致在霍尔木兹海峡形成了两条替代航道：一条紧贴阿曼海岸，并由美国协调；另一条由德黑兰控制、更靠伊朗一侧。之所以出现这种情况，是因...
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