三类疫情输入风险较高世界客运入境航班客座率不准高于75%

三类疫情输入风险较高的世界客运入境航班客座率不准高于75%，是为防控境外疫情输入采取的严格管理措施 。 具体三类航班如下：第一类：按照最新版《运输航空公司疫情防控技术指南》世界航班防疫风险分级标准评分归类为高风险的航班
。该类航班因综合评估存在较高疫情传播风险 ，故被纳入客座率限制范围。

民航局自2023年1月8日起取消入境航班75%客座率限制
，并同步调整多项世界客运航班管理措施 。具体调整内容如下：取消客座率限制不再定义入境高风险航班，全面取消75%客座率限制 ，允许航空公司根据市场需求自主安排运力。此举旨在恢复世界客运航班的正常运营，提升航班供给能力
。

周至多1个航班
，该政策自2020年3月29日开始实施，同时每个航班客座率不高于75%。

废除“一国一策 ”及高风险航班定义此前针对不同国家采取差异化防控措施（如熔断机制）的“一国一策
”政策同步取消 ，同时不再将入境航班划分为高风险类别 。这意味着航班运营不再因出发国疫情状况受到额外限制
，进一步简化运营流程
。

降幅达89%。预计日均入境人数从25000人降至4000人左右，航班客座率不超过75% 。

世界航班量：每周航班量将下降到130班左右
。入境旅客数量：每天通过航空入境的旅客人数将由近来的5万人降到5000人左右。客座率限制：为防止机上旅客过于密集 ，要求各中外航空公司保证抵离我国的航班客座率不得高于75% 。

民航局对六个入境航班发出熔断指令

月1日
，民航局对波兰航空公司LO93航班（华沙至天津）等6个入境航班发出熔断指令，自指定日期起暂停相关航班运行2至4班 ，熔断航班量不得用于其他航线
，并要求航空公司做好旅客安抚及退改签服务
。

月1日，民航局对波兰航空公司LO93航班（华沙至天津）等6个入境航班发出熔断指令 ，具体措施如下：熔断依据与航班信息此次熔断指令基于入境航班中确诊新冠肺炎旅客的数量。

民航局针对近期入境航班中新冠病毒核酸检测阳性旅客数量超标的情况
，向6家航空公司发出熔断指令 。

民航局最新发布显示，6个入境航班因确诊新冠肺炎旅客达到熔断标准被取消或继续暂停运行 ，具体信息如下：东航MU542航班（曼谷至南昌）7月17日入境航班确诊8例，自8月1日起暂停运行2班
。该航班因触发熔断机制（通常确诊5例以上需暂停）
，导致后续两班取消。

民航局对西班牙国家航空公司 、埃塞俄比亚航空公司
、土耳其航空公司、柬埔寨航空有限公司的多个入境航班发出了熔断指令 。

民航局对八个入境航班发出熔断指令

月9日，民航局对大韩航空 、马航等8个入境航班发出熔断指令 ，具体熔断措施如下：大韩航空公司KE831航班（首尔至沈阳）2月25日入境航班确诊新冠肺炎旅客5例
，自3月14日起暂停运行2班。

民航局对八个入境航班发出熔断指令，具体措施如下：涉及航班及熔断原因根据通报 ，此次熔断指令针对以下航班
，均因入境后核酸检测发现确诊新冠肺炎旅客达到熔断标准：中国世界航空公司CA770航班（洛杉矶至深圳）：2021年12月22日入境，确诊5例 ，自1月10日起暂停运行2班
。

熔断依据：根据民航局通报
，八个航班因在入境时发现新冠肺炎确诊旅客达到一定数量，触发熔断机制。熔断机制是民航局为防控境外疫情输入采取的措施 ，当航班确诊旅客达到一定数量时
，暂停该航班运行一定期限 。

对该航班立即实施熔断措施，自1月6日起 ，共计暂停该航班运行8班
。