短短4个多月，江淮汽车股价腰斩 ，知名游资章建平也扛不住了 。最新公告显示
，6月10日至6月23日，章建平妻子方文艳卖出923.5万股 ，割肉出逃
。

　　今年2月12日，葛卫东和章建平的妻子方文艳参与江淮汽车定增 ，均获配10亿元，定增价49.88元
，当天收盘价57.96元。过去几个月来，江淮汽车股价遭遇重挫 ，6月26日跌至26.87元 。由于葛卫东和方文艳参与定增的股份尚处于锁定期
，这些参与定增股份已经浮亏近半
。

　　“章建平
”割肉

　　从江淮汽车的股价走势看 ，今年2月中旬以来
，江淮汽车震荡下行，截至6月23日 ，股价大跌五成以上。从下图可以看出
，过去一个多月来，股价呈加速下跌态势 ，6月26日更是大跌6.7% 。

　　股价持续震荡下行
，知名游资章建平（注：方便起见，方文艳持仓视同章建平操作）也扛不住了。

　　江淮汽车回购公告显示 ，截至6月23日，方文艳持有江淮汽车2665.02万股
，较6月9日减少923.5万股
。

　　不过，同章建平卖出不同 ，另一位知名投资人葛卫东选择了坚守。葛卫东及其管理人王萍、葛贵莲 、葛贵兰均选择了坚守 。截至6月23日持仓
，同今年一季度末的持仓保持不变
。

　　重金参与定增遭“腰斩”

　　根据江淮汽车公告，今年2月 ，江淮汽车发布的定增公告显示
，发行价格为49.88元/股，方文艳参与了该公司定增 ，获配2004.81万股
，获配金额为10亿元。加上此前买入的持仓，截至2月12日 ，方文艳持有3588.52万股 。

　　定增公告同时显示
，葛卫东也参与该公司定增，同方文艳一样 ，获配2004.81万股，获配金额为10亿元
。

　　截至6月9日
，方文艳依然持有3588.52万股。这意味着，6月10日至6月23日 ，方文艳选择了大幅卖出 。需要说明的是
，由于其参与定增的股份尚处于锁定期，该部分仓位目前浮亏接近五成
。方文艳近期卖出的股份 ，则是其在参与定增之前买入的自由流通股份。

　　回溯江淮汽车过往定期报告可以发现
，章建平曾在江淮汽车上豪赚 。截至2024年一季度末，方文艳现身该公司前十大股东名单中 ，持有5261万股
，持仓市值为8.68亿元
。2024年二季度还加仓346万股。直到2024年四季度才大举卖出，2025年一季度末 ，方文艳从江淮汽车前十大股东名单中消失 。

　　从江淮汽车的股价走势看
，2024年一季度至2025年一季度，江淮汽车股价大涨两倍 ，章建平买入均价或不足15元/股，卖出价则超过30元/股
，短短一年时间，豪赚或有十亿元。

　　不过 ，时变事移
。6月26日
，江淮汽车股价报收26.87元，同49.88元的发行价相比 ，跌幅高达46.13%
，方文艳此次参与定增，价格可谓接近腰斩。

　　汽车板块后市如何

　　过去几个月来 ，江淮汽车股价剧烈调整 。事实上
，汽车板块亦是震荡下行，截至6月26日 ，申万汽车行业指数年内跌幅高达18.69%
。同样属于“华为系 ”造车公司的赛力斯
，去年10月初以来股价跌幅超过六成。小米集团过去一年来股价也跌去六成多 。

　　根据定期报告，江淮汽车2026年一季度营业收入114.58亿元 ，同比增长16.9%；实现归母净利润-6.06亿元，略低于预期
。长江证券研报认为
，上述业绩略低于预期，主要是由于原材料及汇兑等因素的影响。此外 ，公司乘用车出口市场以中东地区为主
、海外局势扰动导致短期出口承压 。

　　东莞证券分析师吴镇杰认为
，2026年以来，汽车板块深陷“增收不增利
”困局 ，主要源于价格战对产业链利润的持续影响
，整车板块盈利修复尚需时日
。相比之下，智能化主线逻辑坚挺 ，高阶智驾渗透率持续攀升
，商业化拐点显现，后市机会值得关注。

　　作者：赵明超