疫情三年,多少人逃离民航?

〖壹〗、结论：疫情三年间，民航业整体未出现大规模人员逃离现象 ，但空乘岗位因收入 、压力等因素减少3125人
，其他技术岗位人数均呈增长态势。

〖贰〗
、平均有20个人就有三个人离职，有的是他们自愿的 ，有的是航空公司主动裁员 。

〖叁〗、近来
，我国飞行员和飞机配比全球第一，截至2024年底 ，有效驾驶员执照89
，230本，其中121部运输航空公司驾驶员（运行）有61 ，415人
，可用机长25，628人 ，可用副驾驶32，336人
，飞行学生总数24，586人 ，飞行员数量充足
。

20个机务3人流失,离职空姐都转行做了什么?

离职空姐转行的职业主要包括教育领域 、旅游行业
、客户服务以及市场营销等。教育领域：教师或培训师：空姐因其优雅的仪态和良好的沟通能力
，常能胜任教师角色，尤其在航空院校教授礼仪、客舱服务课程 ，或在语言培训机构教授外语 。教育培训相关职位：空姐的出色组织能力和时间管理能力使她们在教育培训领域具有很高的竞争力
。

离职的空姐转行的话主要做的有3个职业
，大部分人当了网拍模特。

平均有20个人就有三个人离职，有的是他们自愿的 ，有的是航空公司主动裁员 。

东航最累的三个岗位

东航较累的三个岗位可能是客服中心员工 、行李装卸人员和机务人员
。客服中心员工：在疫情期间
，业务量骤增是常态。2020年1月23日至1月31日，95530电话呼入量高达52万多通 ，同比2019年春节增长150%；东航官方网站
、APP、客服中心退票申请量高达9万多单
，同比增长达900% 。客服中心紧急调配人员加班，24小时不间断响应旅客需求
。

累。高强度工作 。值机工作需要站立或坐在柜台前长时间处理乘客的登机手续 ，包括验票 、办理托运行李
、确认机票等。在繁忙的航班时段，乘客流量大
，工作强度大，需要快速、准确地处理每一位旅客的需求
。复杂的工作内容。值机工作需要掌握相关的法律和规定 ，并熟悉公司的标准操作和流程 。工作压力
。

地勤岗位：东航规模大
，地勤岗位吸引大量求职者，竞争激烈 ，对能力 、背景和面试表现要求高。

行政及后勤岗位：基础岗位月薪约5000至10000元
，年收入约8万至15万元；“燕计划
”管培生作为应届生顶尖项目，年薪约15万至25万元 ，提供快速晋升通道 。IT类岗位：技术岗年薪约10万至15万元
，侧重技术能力与项目经验积累
。